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車企二維碼零部件溯源,讓客戶放心享受配套服務

來源: 人民網  發布日期:2019-04-18 09:58:12

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  除主動降價外,向技術升級、品牌提升、渠道變革要增長

  盡管行業協會、研究機構對中國車市中長期看好,但作為微觀市場主體,車企對當前的市場卻絲毫不敢大意。

  東風日產乘用車公司副總經理陳昊說,市場進入存量競爭也要盡全力保持銷量增長,這是上下游全價值鏈健康成長的需要。

  除借下調增值稅的“東風”主動降價外,技術升級、品牌提升、渠道變革,車企各顯神通。

  “2017年銷量超過百萬輛的寶駿品牌,去年出現了負增長。我們認為,只有通過技術創新,給品牌注入智能化、網聯化、數字化基因,持續推動品牌提升,才能適應消費者不斷升級的需求。”在4月11日新寶駿品牌發布會上,上汽通用五菱總經理薛海濤說,新寶駿將全系標配網聯系統,加快自動駕駛功能的分步驟落地,給客戶提供全流程、全生命周期的數字化體驗。

  2018年車市,有一組數據值得關注:人口1000萬人以上的特大城市,乘用車銷量同比增長3%;人口500萬人以上的一線城市,乘用車銷量同比增長了5.2%,而三、四、五線城市卻同比負增長7.5%、5%和5.7%。

  “三、四、五線汽車市場是前些年車市增長的頂梁柱,2018年銷量下滑,并不是需求消失,而是這部分消費者對經濟下行的感受更直接,短期消費信心有所波動。”長安汽車副總裁、乘用車營銷事業部總經理葉沛說,2009年啟動的“汽車下鄉”,推動了微型面包車等進入農村市場,如今這些車型催生了消費升級的新需求。這也是前不久十部委重提“汽車下鄉”的原因。

  葉沛說,當前,縣域市場尤其是鄉鎮市場購車和維修保養的便利性仍不如人意,主流品牌汽車銷售服務4S店僅覆蓋了百強縣中的前50強。“今年,長安汽車將針對網點覆蓋不到的縣城、鄉鎮,推出‘巡禮中國’大篷車巡游活動,同時結合增值稅下調,推出最高3.7萬元的綜合巨惠行動。”葉沛說,長安還將創新經銷模式,采取少投入、多觸點、衛星網絡等形式,推動渠道下沉,解決消費痛點。

  渠道變革,同樣是合資企業挖掘市場潛力的重要途徑。在2018年銷量增長32%的基礎上,今年一季度,廣汽豐田累計銷售16.18萬輛,同比增長46%。除了豐田多款明星車型產品本身的提升,廣汽豐田逆勢高增長還離不開渠道構造改革。通過實施“渠道收益三年倍增計劃”,三年來廣汽豐田經銷商庫存系數一直保持在0.7個月以內,2018年全渠道盈利面更是達到98%,高居行業榜首。

  “當前,汽車消費已從單純的購物模式,升級為以客戶為中心的服務和體驗模式,傳統的集汽車銷售、零部件、售后服務、信息反饋于一體的4S店,亟須向7S模塊化經銷商服務體系升級。”上汽通用汽車總經理王永清說,7S涵蓋新車銷售、售后服務、配件、客戶關懷、二手車、共享、金融服務等七個維度,為此,上汽通用相應搭建七大模塊,并打通線上線下服務的平臺和內容。“7S在助力經銷商轉型的同時,為客戶提供了從購車、保養到汽車后市場全產業鏈服務。”王永清舉例說,7S網絡不僅能提供上門取送車,節省車主維修保養時間,還推出二維碼零部件溯源系統,讓客戶放心享受配套服務。

  除此之外,有關部門也在研究出臺相關政策,比如加速老舊汽車報廢更新、促進農村汽車消費、優化二手車流通環境、進一步完善充電設施建設、加快新能源汽車推廣應用等,助力汽車行業轉型升級步伐。

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  (原文題目:尋找車市增長新動能一批行業領先車企銷量回升   來源:人民網,原文有刪減)

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